Форсаж 2014 - фоторепортаж

  • Печать
шоу Форсаж 2014 фото, истребители против суперкаров
Кто быстрее? СУ-30 или 8-ми цилиндровый Феррари с 570 лошадками под капотом??
Или вот еще пара: Ламборгини "Ураган" 650 лошадей и МиГ-29..


Два дня самая длинная в Европе взлетная полоса Жуковского испытывала доселе неведомые ей ощущения - жесткую резину колесных шасси рядом с прогретыми спортивными сликами четырехколесных соперников.

Казалось бы, результат предсказуем..
Но участники были разными, все - профессиональные пилоты и гонщики. Пилоты наземных "истребителей" были настроены на нелегкую борьбу и непременную победу. Несколько фальшстартов - индикатор нешуточных страстей.

Коварная московская погода сначала дала участникам прочувствовать великолепное сцепление с бетонной поверхностью, а потом лишила гладкие слики опоры, залив бетонные плиты дождем.

Пилотам мощных Феррари, Форда, Астон Мартина, Мустанга Шелби, Ламборгини и т.д. было отнюдь не просто. После 1700 или 800 метров прямой, как стрела, трассы нужно было развернуться, практически "на пятке", остановившись почти до нуля, снова набрать скорость и вернуться, в то время, когда над головой раздается оглушительный гул настигающего самолета!
Но и пилоты воздушных судов вынуждены были прочувствовать вкус борьбы. Способ и радиус быстрого разворота, а особенно ровный пролет по прямой на последних 400 м., на минимальной высоте были для каждого судна непростыми задачами.
Сложнее всего пришлось поршневому спортсмену Як-54 с 350 лошадками. На его долю выпало меньше всего побед.
Возможно равным соперником для четырехколесных пуль можно было бы посчитать Л-39 Альбатрос, но нельзя сказать, что, например, МиГ-29 мог спокойно расслабиться. И даже Сухой разок дал маху и пришел вторым после Феррари!

В общем, друзья, посмотреть и пофотографировать было что!)

Ну и как же без таких колоритных бонусов как выступления пилотажных групп или (на этот раз) экспозиция Автоэкзотики?

Теперь умолкаю..
Пусть говорят фото)